V320 blir 1:a insidermodell för 2019.
Loket tillverkades i ett exemplar som såg dagens ljus 1962 och var Deutsche Bundesbahn's största, starkaste och snabbaste diesellok. Topphastigheten var 160 km/h. Loket hade två boggis med 3 axlar i varje. Utseendemässigt hade loket likheter med lillasyster V160. Som sagt var loket en särling och jag antar att det hade experimentsyfte på samma sätt som elloket E03. Om loket hade några faste åtaganden i DB's trafikplan vet jag inte.
Märklins modellavbildning avser hur loket såg ut 1965 som dragare av "D96 Isar-Rhone" med linjestäckning München - Kempten - Lindau - Zürich - Bern - Genf.
Modellen har metallkåpa (kanske inte till 100%) och är utrustad med mfx+ dekoder enligt gängse principer. Modellen har dubbla högtalare för att kunna återge en så bra ljudbild som möjligt. Drivningen är centralt placerad och driver via kardaner två axlar av tre i respektive boggi. Detta kan jämföras med drivningen i senaste versionen av V200. Specialfunktion är fyra roterande fläktar för motorrumsventilation på taket av loket. Fläktarna kan stängas av och sätts på parvis.
Den första består av 5 vagnar av DB's standarkoncept för snälltågstrafik ur 60-talgsgenerationen. En kombinerad 1:a/2:a klass vagn, tre 2:a klassvagnar och en kombinerad 2:a-klass/büffe.
